一年之計在于春，春天來(lái)了，人們紛紛駕車(chē)走出家門(mén)，去感受春的氣息。然而在駕車(chē)出游過(guò)程中，有很多路況還需提前注意。下面，我們?yōu)榕笥褌兛偨Y幾種自駕游中典型路況的駕駛技巧。
一、山路
說(shuō)到山路，有很多車(chē)友倒是頗為向往，總是覺(jué)得山路是一展自己駕駛技巧的場(chǎng)所。也許從趣味上來(lái)說(shuō)，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境，不過(guò)山路其實(shí)也是最危險，最難以駕駛的道路環(huán)境。
在山路上行車(chē)，最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節奏和行車(chē)路線(xiàn)，和公路環(huán)境不同，駕駛者可以不必完全遵守靠右側行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下，在對面無(wú)來(lái)車(chē)的前提下，將車(chē)的位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對面來(lái)車(chē)，只需稍微減速，并同時(shí)往右側回位，讓對方通過(guò)即可。
在山路上開(kāi)車(chē)，最緊要的問(wèn)題就是要學(xué)會(huì )如何對付每一個(gè)彎道。對于那些可以完全看清的彎道，如果對面沒(méi)有來(lái)車(chē)，事實(shí)上駕駛者可以在入彎時(shí)稍微借一點(diǎn)對方的車(chē)道，并在通過(guò)彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎，駕駛員在通過(guò)時(shí)必須完全行駛在自己的車(chē)道內。
如果山路上沒(méi)有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況，那么在進(jìn)入彎道之前，駕駛員可以鳴號示意，提醒盲彎后的車(chē)輛或者行人自己正準備通過(guò)。上山容易下山難，其實(shí)駕車(chē)翻過(guò)一座山麓，往往也是這樣的道理。汽車(chē)受慣性的影響，在下坡時(shí)容易發(fā)生車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題。這時(shí)駕駛員應該學(xué)會(huì )依靠使用合理的檔位來(lái)用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)牽制車(chē)速，過(guò)分頻繁的剎車(chē)很容易導致剎車(chē)系統過(guò)熱衰竭，甚至完全失靈。
二、上坡路
爬坡是自駕游過(guò)程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測車(chē)頭在駛上坡道時(shí)是否會(huì )被坡道卡住，如果無(wú)法通過(guò)，就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車(chē)頭進(jìn)入上坡時(shí)的進(jìn)入角。為了順利地沖上坡頂，駕駛員在開(kāi)始爬坡前應將車(chē)加速到一定的速度，利用車(chē)速的慣性將車(chē)輛帶上坡道，然后保持油門(mén)并不停地輕輕左右來(lái)回扭轉方向盤(pán)以保證車(chē)輪具有最大的附著(zhù)力，直至車(chē)輛到達坡頂。
需要注意的是，車(chē)輛在進(jìn)入坡道之前的車(chē)速不能過(guò)快，不然的話(huà)只能是適得其反，甚至有可能令車(chē)頭和車(chē)尾遭受不必要的撞擊。為了減少車(chē)輛在爬坡時(shí)的負荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車(chē)內乘員以減輕車(chē)重。
三、普通的省道
除了高速公路，普通的國道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以小編的經(jīng)驗，各地的國道和省際公路路況差異極大，在這類(lèi)道路上的車(chē)速絕對不能向高速公路看齊。
在這類(lèi)公路上駕駛，必須時(shí)刻注意公路上的交通標志，并注意要按照提示適當駕駛。需要特別說(shuō)明的是，由于國道、省道多為開(kāi)放式的公路環(huán)境，所以各類(lèi)突發(fā)情況出現的概率遠較高速公路來(lái)得高，在通過(guò)一些路口和岔口時(shí)，駕駛員最好把腳擱在剎車(chē)上以防萬(wàn)一。
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